服务企业能否形成以其为核心的供应链，关键取决于各自的供应

链管理能力。由供应链的定义可知，资金流、物流、信息流是掌控产业供应链整合的三大重要资源，从现代产业对国民经济的重要意义上来说也是如此。跨国公司可以说集这三大资源于一身，是现代国际贸易中心综合资源配置与高端服务贸易功能的集中体现，也是全球供应链整合的最重要载体。一般地，拥有其中任一类资源的核心企业就可能对供应链整合产生重要影响。金融公司从金融资金上实施控制，物流公司从货物运输服务的流通环节上进行调整。金融与物流的核心企业或品牌（龙头）公司往往具有产业供应链的整合力，或者说产业供应链整合的控制力强大。以金融与物流服务核心企业主导而形成的供应链，其集成管理服务主要属于推动式，强调整合，物流服务企业还更注重整个供应链的完整性。

金融对供应链生产模式的影响基本是由金融公司主导完成的，金融是整条供应链的血液，在供应链运行各环节中起着至关重要的作用。主要有两种表现形式：一种是传统意义上由各类金融机构与制造业企业的合作而形成的产业供应链。这类供应链在不同国家可能存在一定差异，有的国家两者之间关系紧密，比如日本的银企合作模式，银行可以拥有企业的大量股份，甚至总经理等领导职位的任命都受银行经营策略的影响；而有的国家金融机构与制造业企业之间的关系相对松散。另一种是因各类金融机构与现代服务企业之间的天然联系而形成的供应链。大多现代服务业都是在金融服务业技术进步的支撑下而得以独立出来并获得快速发展的，如金融与航运服务业、金融与国际贸易服务业、金融与房地产租赁服务业等，由各类金融机构与现代服务业公司的合作就形成了各自的供应链。在这类供应链中，有的供应链单一性特点突出，有的供应链涉及范围广而具有明显的融合性，专门的供应链金融业务。供应链金融是商业银行站在供应链全局的高度，为协调供应链资金流，降低供应链整体财务成本而提供的系统性金融解决方案。它是核心企业与银行之间达成的，是一种面向供应链所有成员企业的系统性融资安排。供应链金融在风险控制技术上的创新体现为充分利用供应链生产过程中产生的动产或权利作为担保，将核心企业的良好信用能力延伸到供应链上下游企业；在营销模式上的创新则体现为以中小企业为市场导向，力图弥补广泛存在于中小企业的融资缺口

物流服务业的产生是生产专业化和社会分工日益深化的结果，在近十余年来获得了飞速的发展，其对供应链生产模式的影响主要是由各类制造业核心企业衍生或分离出来的物流公司主导完成的。物流是各类产业供应链整合的筋络，在供应链纵横向各环节中起着重要的联系作用。

制造业企业随着专业化分工发展而形成的专业性服务企业不仅限于物流服务业，几乎已经涉及到所有现代生产服务业。一些大型制造业企业一方面在制造业中占据主导地位，另一方面积极利用自身拥有的资本、技术、品牌等综合优势发展生产性服务业，整合形成了以其服务部分为核心的产业供应链。专业化分工带来的服务资源外置使制造业企业扩大了向外部购买服务要素的范围。

制造业企业的生产经营离不开服务要素，这些服务要素或者由制造业企业本身提供，或者由其他服务企业提供。过去，企业为了降低成本、增加经营的稳定性，往往自己经营整个价值链。随着市场竞争的日益激烈，企业产生了从外部购买服务的需求，尤其是信息技术的迅速发展，特别是互联网的普及，使企业从外部获取服务资源的规模和深度不断扩大，大型制造业企业开始重视产业供应链的集成与整合，与上下游企业谋求合作发展。