4月18日上午11点30分，转向架车间顺利接收了CRH1A-1225动车组的转向架。这是广州动车段高级修扩能改造后入库检修的第一组转向架。

自去年年底扩能改造以来，转向架车间主动作为，提前介入研判风险，安排专人跟进工程进度，确保了转向架检修如期复产。

一起来了解下他们是如何做好复工复产准备的~

主动介入扩能改造项目

为了尽快完成高级修扩能改造任务，转向架车间安排人员24小时参与车间基建工程跟盯工作。在此期间共发现地基下沉、转向架盘过渡块有磕碰轮对风险、地面标高错误等问题约70余件并逐一督促施工方处理整改。

4月17日，车间职工发现检修库内BC跨24-31轴地基下沉，立即上报车间管理人员。经过车间管理人员与中铁二十四局沟通后重新铺设地面。

配合厂家开展设备安装调试工作

此次扩能改造，转向架检修库内需安装使用的设备197台套。车间组织职工配合设备厂家进行设备安装、校验以及设备维小修、维护保养等工作。截至4月18日，已完成安装调试171台套，正在调试20台套（还未开始安装的 6台套设备因南延段土建未具备安装条件），确保了关键设备状态正常满足生产所需。

规范现场标准化定制

为适应转向架车间扩能变化，建设良好的生产环境，车间制定新的现场定制规程，从视觉颜色使用、标识标牌设计、样板工位标定、托盘架份配送等方面推进车间精益化6S管理。

严格落实疫情防控

疫情期间，车间实施封闭式管理。每日安排2名职工对所有进入车间人员进行体温测量；对一体化厂家测温并核对身份后发放车间测温登记码；安排专人对滞留封城地人员进行一对一包保，每天电话跟进体测情况；组织保洁人员对车间全面消毒；对休班人员开展位置共享等方式确保车间防疫工作顺利进行。

距离2019年11月14日的最后一组转向架顺利出库已有156天， 在这156天里，转向架车间每天都在发生蜕变。蜕变后的转向架随着2020年的首架入库，同时也迎接来了新的挑战！

图文：许冬霞

编辑：陈伟俊